¿Código P0734 o Deslizamiento en 4ta? Solución Pistón K2 para VW
Todo va bien en la ciudad, pero en el momento en que sales a la autopista y tu transmisión intenta cambiar a 4ta o 5ta velocidad… el motor ruge, las revoluciones suben, pero el auto apenas mantiene la velocidad. Segundos después, se enciende la luz de “Check Engine” o el indicador de marcha parpadea. Si […]
¿Golpes al poner ‘Drive’? Solución Definitiva Pistón K1 para VW Jetta y Passat
Es una de las quejas más comunes en los foros de Volkswagen: enciendes tu Jetta, Passat o Beetle, mueves la palanca a “D” (Drive) y… nada. El auto no avanza. Esperas dos o tres segundos y ¡BUM!, sientes una sacudida violenta cuando la transmisión finalmente engancha. Si esto, o un deslizamiento notable entre 1ra y […]
¿Golpes o Deslizamiento al Cambiar? Solución Kit de Pistones para VW Jetta y Tiguan
¿Te suena familiar esta historia? Vas conduciendo tu Volkswagen Jetta o Tiguan, y cuando la caja intenta pasar de 3ra a 4ta velocidad, el motor se acelera en vacío (patina) y luego entra el cambio con un golpe seco que sacude todo el auto. No, no necesitas tirar tu transmisión a la basura todavía. Lo […]
¿Ruido de Zumbido o Fuga Frontal? Solución Bomba 09K/09M para VW
¿Has notado un sonido agudo, similar al de una “sirena” o un turbocompresor, que proviene de tu transmisión y aumenta al acelerar? Si conduces una Volkswagen Transporter (T5) o una Tiguan, no ignores este sonido. Es el “grito de muerte” de la bomba de aceite. Este fallo catastrófico, causado comúnmente por un buje arrastrado, requiere […]
¿Tu VW Transporter no avanza? Solución Definitiva para la Transmisión 09K
Pocas cosas son más frustrantes para un propietario de una Volkswagen Transporter T5 que acelerar y sentir que el motor ruge pero el vehículo apenas se mueve. O peor aún, escuchar ese característico zumbido agudo (“whining noise”) proveniente de la caja de cambios que aumenta con las revoluciones. Si te enfrentas a una pérdida total […]
¿Manchas de Aceite bajo tu VW? Solución Definitiva para Tiguan y Passat
¿Has notado pequeñas manchas de líquido rojizo en el piso de tu garaje esta mañana? Si conduces un Volkswagen Tiguan, Passat o CC, esto no es solo una mancha; es una señal de alerta crítica. Una simple fuga en la junta del cárter puede provocar una pérdida de presión hidráulica, causando daños catastróficos a tu […]
¡No Compres la de Jetta! Tu VW Transporter T5 Necesita la Junta 09K de 7 Tornillos
Estás en el taller, listo para cerrar el cárter de una Volkswagen Transporter T5 después de un servicio. Tomas la junta nueva que te vendieron como “para caja 09G/09K”, la presentas y… ¡Sorpresa! Los agujeros no coinciden. Te sobra un agujero o te falta un tornillo. Este es el error de catálogo más común en […]
No uses Silicona en tu VW Jetta: La Junta de Cárter 09G (8 Tornillos) que Sella de Verdad
No hay nada más frustrante para un mecánico (y para el cliente) que ver una gota de aceite rojo ATF en el piso justo un día después de haber hecho la afinación. En la transmisión 09G (TF-60SN), este problema es crónico. ¿La causa? El uso de empaques de corcho baratos que se tuestan con el […]
¿Cárter Golpeado en tu VW Transporter T5? Ahorra con este Cárter 09K Original (Seminuevo)
La Volkswagen Transporter T5 es un vehículo de trabajo duro. Carreteras en mal estado, topes altos y cargas pesadas a menudo cobran factura en la parte más baja del vehículo: la transmisión. Si tu mecánico te ha dicho que el cárter de tu caja automática 09K está golpeado, abollado o muy oxidado, tienes dos opciones: […]
¿Golpeaste tu VW Jetta o Audi? Por qué un Cárter 09G Abollado es Fatal (Profundidad 80mm)
Todos hemos pasado por eso: Un tope (resalto) mal pintado, una piedra en la carretera o un bache profundo. Escuchas un golpe seco en la parte baja de tu Volkswagen Jetta, Beetle o Audi. Te bajas, revisas y no ves aceite tirado. “Salvado”, piensas. ¡Cuidado! En la transmisión automática 09G, un cárter golpeado puede ser […]